ENCEPADOS DE PILOTES

 

 

El propósito de esta unidad es realizar una comprobación del funcionamiento de los diferentes tipos de encepados de pilotes. También permite realizar un dimensionamiento adecuado de los pilotes. Existen tres posibilidades:

 

·         Encepados poligonales

·         Encepados rectangulares

·         Prueba de carga

 

El modelo generado estará agrupado en una serie de componentes definidas que permiten su manipulación posterior fácilmente.

 

 

ENCEPADOS POLIGONALES

 

Este tipo de encepados tienen las siguientes características:

 

·         Losa circular o poligonal regular.

·         Todos los pilotes deben ser circulares y de las mismas características.

·         La estructura estará sometida a las cargas trasmitidas por un pilar, circular o rectangular, situado en el centro de la losa, además de su peso propio y a una posible sobrecarga extendida sobre toda la losa.

·         El terreno puede estar formado por uno o varios estratos horizontales y cada uno de ellos puede ser arenoso o arcilloso.

·         La losa se modeliza mediante elementos SHELL43 y los pilotes mediante elementos BEAM4.

·         La simulación del rozamiento con el terreno, del efecto punta y del balasto horizontal, reacción del terreno sobre los pilotes, se realiza con elementos LINK8, con opción de plasticidad para simular la situación en la que se alcancen los valores de resistencia última.

·         El armado del conjunto puede realizarse en dos opciones:

o   Encepado rígido. En este caso se emplea el método de bielas y tirantes, explicado en el manual del usuario.

o   Encepado flexible. En este caso el usuario puede optar por elegir el método de Wood-Armer o el del código modelo CEB-FIP.

 

 

ENTRADA DE DATOS

 

La ventana para el diseño de este tipo de encepados se compone de una serie de apartados, marcados por pestañas en la parte superior:

 

• Geometría (Geometry)
• Cargas (Loads)
• Armaduras (Reinforcement)
• Terreno (Soil)
• Configuración (Configuration)
• Solución (Solution)
• Calcular la longitud de los pilotes (calculate length)

 

La introducción de datos se realiza de forma sencilla, a través de las pantallas que despliegan dichas pestañas y guiada por el programa.

El significado de cada parámetro o dato a introducir se explica al posicionar el cursor sobre la casilla correspondiente aunque se recomienda al usuario que lea el manual de teoría para obtener una mejor comprensión de lo que el programa realiza.

 

NOTA: Si en el combo aparece la marca ND> es que el valor no está bien definido: 

 

 

 

 

A continuación se reproducen las pantallas que el programa presenta al usuario para la introducción de datos.

 

 

GEOMETRÍA

 

En la primera pestaña se define la geometría de la losa, número de pilotes, etc.

 

 

 

Pulsando el botón preview se abre la siguiente ventana:

 

 

CARGAS

 

Las cargas sobre la zapata se definen en la segunda pestaña (Fuerzas y momentos, presión uniforme, tipo de cargas, etc.)

 

 

 

ARMADURAS

 

Esta pestaña engloba las variables de control del tipo de armado.

 

La pestaña cambia según se elija trabajar con un encepado rígido o flexible.

 

 

 

 

TERRENO

 

Para terminar de definir el modelo, es necesario seleccionar el terreno estratificado sobre el que se sitúa la losa, y definir una serie de parámetros adicionales.

 

 

 

CONFIGURACIÓN

 

Los parámetros de configuración incluyen control del mallado (Mesh parameters) y control de tolerancia y convergencia de las iteraciones (Convergence). Existe la posibilidad de introducir valores por defecto con los botones “Default values”.

 

 

 

SOLUCIÓN

 

En esta  pestaña se obtienen los resultados del diseño.

 

 

El botón “Load Ansys results” sirve para cargar los resultados obtenidos previamente por el programa al haber presionado el botón Solve.

 

El botón “Pile Strengh graph” muestra en Ansys el gráfico de la resistencia del pilote. Para ello es necesario haber cargado los resultados mediante el botón de “Load Ansys results”.

 

 

CALCULAR LA LONGITUD DE LOS PILOTES (CALCULATE LENGTH)

 

Presionando en la ventana principal el botón Calculate length, CivilFEM realiza un prediseño de la longitud necesaria de los pilotes con los materiales, cargas y terrenos elegidos.

 

Esta longitud se puede calcular todas las veces que se quiera cambiando los parámetros de la ventana. Una vez que tengamos la longitud deseada bastará con pulsar el botón Apply and exit para aplicar los cambios.

 

 

 

EXPLICACIÓN DE LOS PARÁMETROS

 

 

PESTAÑA DE GEOMETRÍA (GEOMETRY)

 

HeightEn	Cota de la cara superior del encepado.
HeightPil	Cota de la cabeza de los pilotes.
RadPol	Radio del encepado.
RadPil	Radio de la circunferencia de colocación de los pilotes.
NumPil	Número de pilotes.
LenPil	Longitud de los pilotes.
DiaPil	Diámetro de los pilotes.
Slab Type	Tipo de placa (Circular o poligonal).
WidPla	Espesor de la placa.
Column Shape Type	Tipo de pilar (Circular o rectangular).
X	Dimensión X del pilar. (Si el pilar es rectangular).
Y	Dimensión Y del pilar. (Si el pilar es rectangular).
Diameter	Diámetro del pilar. (Si el pilar es circular).
MatSh	Material de la placa.
MatPil	Materiales de los pilotes.
MatRein	Material de armar.

 

 

PESTAÑA DE CARGAS (LOADS)

 

GammaF	Coeficiente de mayoración del axil sobre el pilote.
Fx	Componente X de la fuerza.
Fy	Componente Y de la fuerza.
Fz	Componente Z de la fuerza.
Mx	Componente X del momento.
My	Componente Y del momento.
Mz	Componente Z del momento.
AcelX	Componente X de la aceleración en fracción de la gravedad.
AcelY	Componente Y de la aceleración en fracción de la gravedad.
AcelZ	Componente Z de la aceleración en fracción de la gravedad.
Qslab	Presión sobre la losa.
	Tope estructural

 

 

PESTAÑA DE ARMADURAS (REINFORCEMENT)

 

Reinforcement method. (Método de armado)

-          Rigid pile wailing (strut and tie). Armadura rígida, método de bielas y tirantes.

-          CEB method. Método de la CEB.

-          Wood-Armer method. Método de Wood-Armer.

Reinforcement shape. (Forma de la armadura)

-          Circular.

-          Poligonal.

Braced	Barras arriostradas.
Reinforced piles	Pilotes armados.
SlCov	Recubrimiento de losa
PilCov	Recubrimento de pilotes
FacArs	Factor para obtener la armadura secundaria a partir de la primaria
FacAsu	Factor para obtener la armadura superior a partir de la primaria
k1	Factor que proporciona la resistencia axil de la biela.
k2	Factor por el que hay que dividir la tensión del cálculo del acero (por defecto 0.92).
k3	Coeficiente para cálculo de cercos de atado de la armadura.

 

 

PESTAÑA DE TERRENOS (SOIL)

 

Ueth	Número del terreno.
Name	Nombre del terreno.
Nlayer	Número de capas del terreno.
Layer	Capa seleccionada.
Mat	Material de la capa seleccionada.
Thick	Espesor de la capa.
HeifhtT	Cota de la capa.
Method	Método de cálculo del módulo de balasto horizontal.
HBM	Valor del módulo de balasto horizontal.
Group effect	Efecto grupo.
User defined	Factores de efecto grupo a definir por el usuario
l	Coeficiente adimensional que vale 1 en suelos arcillosos y >1 en arenosos
fs	Valor de fs para cada estrato.
fs*	Valor de fs para cada estrato con el efecto grupo.
Ncb	Coeficiente de capacidad portante
hs	Coeficiente de efecto grupo de hundimiento para fuste
fp	Valor de fp. Resorte en punta.
fp*	Valor de fp. Resorte en punta. Con el efecto grupo aplicado.
hp	Coeficiente de efecto grupo de hundimiento para punta
g	Factor de deformabilidad.
Ws	Desplazamiento máximo en fuste,
Ws*	Desplazamiento máximo en fuste con el efecto grupo.
hs	Coeficiente de efecto grupo de asiento para fuste
	Factor de asiento.
Wp	Desplazamiento máximo en punta.
Wp*	Desplazamiento máximo en punta con el efecto grupo.
hp	Coeficiente de efecto grupo de asiento para fuste
C	Cohesión.
f	Ángulo de rozamiento interno.
NSPT	Número de golpes en el ensayo SPT.
	Resistencia a la compresión simple.

 

 

PESTAÑA DE CONFIGURACIÓN (CONFIGURATION)

 

DivH	Tamaño de las divisiones horizontales en la placa.
DivV	Tamaño de las divisiones verticales en los pilotes.
Psi	Coeficiente Et/E para los muelles.
a	Factor que multiplica el canto útil de la placa.
	Límite de la cohesión para suelos cohesivos.
	Límite del ángulo de rozamiento interno para suelos cohesivos.
CNVU	Criterio de convergencia para desplazamientos.
CNVF	Criterio de convergencia para fuerzas,
CNVM	Criterio de convergencia para momentos.
a1	Coeficiente pasivo de Delft.
a2	Coeficiente activo de Delft.
a3	Coeficiente de seguridad de Delft.
Soil Type	Tipo de suelo para Delft.

 

 

PESTAÑA DE SOLUCIÓN (SOLUTION)

 

MaxAxial	Máximo axil de compresión en pilotes.
MaxShear	Cortante máximo en pilotes.
MaxBending	Flector máximo en pilotes.
NpiH	Axil que aguanta el hormigón del pilote.
NpiS	Axil que debe aguantar la armadura del pilote.
AsPil	Acero de axil+flexión en pilotes.
AsPilS	Acero de cortante en los pilotes.
AsPl	Acero en armadura primaria.
AsSL	Acero en armadura secundaria.
AsSu	Acero en armadura superior.
Asu	Cercos de atado en las armaduras principales.
StrutA	Sección proyectada de las bielas.
NS	Axil sobre la biela.
StrutStr	Capacidad axil de la biela.
WidPla	Espesor mínimo de losa necesario.

 

 

VENTANA DE CÁLCULO DE LONGITUD DE PILOTES (CALCULATE LENGTH)

 

Coeficientes Eta  - Subsidencia (Eta coefficients - Subsidence)

hs	Factor de hundimiento Eta en el fuste.
hp	Factor de hundimiento Eta en la punta.

 

Coeficientes Eta  - Asientos (Eta coefficients - Settlement)

hs	Factor de asiento Eta en el fuste.
hp	Factor de asiento Eta en la punta.

 

Factores de seguridad (Security Factors)

Fs	Factor de seguridad en el fuste.
Fp	Factor de seguridad en la punta.
Fl	Factor de seguridad de carga.

 

Resultados de prediseño (Predesign results)

LenPil

Longitud resultante

 

 

COMANDOS RELACIONADOS:

~GTPD

 

 

 

ENCEPADOS RECTANGULARES

 

Este tipo de encepados tienen las siguientes características:

 

·         Losa rectangular.

·         Todos los pilotes deben de ser circulares y de las mismas características.

·         El pilar ha de ser rectangular y puede estar situado en cualquier lugar de la losa

·         La estructura estará sometida a las cargas trasmitidas por el pilar, además de a su peso propio y a una posible sobrecarga extendida sobre toda la losa.

·         El terreno puede estar formado por uno o varios estratos horizontales y cada uno de ellos puede ser arenoso o arcilloso.

·         La losa se modeliza mediante elementos SHELL43 y los pilotes mediante elementos BEAM4.

·         La simulación del rozamiento con el terreno, del efecto punta y del balasto horizontal, reacción del terreno sobre los pilotes, se realiza con elementos LINK8, con opción de plasticidad para simular la situación en que se alcance los valores de resistencia última.

·         El armado del conjunto puede realizarse en dos opciones:

o   Encepado rígido. En este caso se emplea el método de bielas y tirantes, explicado en el manual del usuario.

o   Encepado flexible. En este caso el usuario puede optar por elegir el método de Wood-Armer o el del código modelo CEB-FIP.

 

 

ENTRADA DE DATOS

 

La introducción de datos se realiza de forma similar al caso anterior, a través de pantallas y guiada por el programa.

El significado de cada parámetro o dato a introducir se explica al posicionar el cursor sobre la casilla correspondiente aunque se recomienda al usuario que lea el manual del usuario de la utilidad para obtener una mejor comprensión de los que el programa realiza.

 

NOTA: Si en el combo aparece la marca ND> es que el valor no está bien definido:

 

 

 

La ventana para el diseño de este tipo de encepados contiene los siguientes de apartados, marcados por pestañas en la parte superior:

 

• Geometría (Geometry)
• Cargas (Loads)
• Armaduras (Reinforcement)
• Terreno (Soil)
• Configuración (Configuration)
• Solución (Solution)
• Calcular la longitud de los pilotes

 

A continuación se reproducen las pantallas que el programa presenta al usuario para la introducción de datos.

 

 

GEOMETRÍA

 

En la primera pestaña se define la geometría de la losa, número de pilotes, etc.

 

 

Pulsando el boton preview se abre la siguiente ventana:

 

 

 

CARGAS

 

Las cargas sobre la zapata se definen en la segunda pestaña (Fuerzas y momentos, presión uniforme, tipo de cargas, etc.)

 

 

 

ARMADURAS

 

Esta pestaña engloba las variables de control del tipo de armado.

 

 

 

TERRENO

 

Para terminar de definir el modelo, es necesario seleccionar el terreno estratificado sobre el que se sitúa la losa, y definir una serie de parámetros adicionales.

 

 

 

CONFIGURACIÓN

 

Los parámetros de configuración incluyen control del mallado (Mesh parameters) y control de tolerancia y convergencia de las iteraciones (Convergence).

Existe la posibilidad de introducir valores por defecto con los botones “Default values”.

 

 

 

SOLUCIÓN

 

En esta  pestaña se obtienen los resultados del diseño.

 

 

El botón “Load Ansys results” sirve para cargar los resultados obtenidos previamente por el programa al haber presionado el botón Solve.

 

El botón “Pile Strengh graph” muestra en Ansys el gráfico de la resistencia del pilote. Para ello es necesario haber cargado los resultados mediante el botón “Load Ansys results”.

 

 

CALCULAR LA LONGITUD DE LOS PILOTES (CALCULATE LENGTH)

 

Presionando en la ventana principal el botón Calculate length, CivilFEM un prediseño de la longitud necesaria de los pilotes con los materiales, cargas y terrenos elegidos.

 

Esta longitud se puede calcular todas las veces que se quiera cambiando los parámetros de la ventana. Una vez que tengamos la longitud deseada bastará con pulsar el botón Apply and exit para aplicar los cambios.

 

 

 

EXPLICACIÓN DE LOS PARÁMETROS

 

 

PESTAÑA DE GEOMETRÍA (GEOMETRY)

 

HeightEn	Cota de la cara superior del encepado.
HeightPil	Cota de la cabeza de los pilotes.
WidPla	Espesor de la losa.
LenPil	Longitud de los pilotes.
DiaPil	Diámetro de los pilotes.
Npx	Número de pilotes en la dirección X.
Npy	Número de pilotes en la dirección Y.
UniformXgap	Distancia uniforme entre pilotes según el eje X.
UniformYgap	Distancia uniforme entre pilotes según el eje Y.
Column geometry	Geometría del pilar.
XWide	Ancho del pilar según el eje X.
YWide	Ancho del pilar según el eje Y.
Xpos	Posición del pilar según el eje X.
YPos	Posición del pilar según el eje Y.
DextL	Vuelo de la losa en el lado izquierdo según dibujo.
DextR	Vuelo de la losa en el lado derecho según dibujo.
DextB	Vuelo de la losa en la parte superior según dibujo.
DextT	Vuelo de la losa en la parte inferior según dibujo.
MatSh	Material de la placa.
MatPil	Materiales de los pilotes.
MatRein	Material de armar.

 

 

PESTAÑA DE CARGAS (LOADS)

 

GammaF	Coeficiente de mayoración del axil sobre el pilote.
Fx	Componente X de la fuerza.
Fy	Componente Y de la fuerza.
Fz	Componente Z de la fuerza.
Mx	Componente X del momento.
My	Componente Y del momento.
Mz	Componente Z del momento.
AcelX	Componente X de la aceleración en fracción de la gravedad.
AcelY	Componente Y de la aceleración en fracción de la gravedad.
AcelZ	Componente Z de la aceleración en fracción de la gravedad.
Qslab	Presión sobre la losa.
	Tope estructural

 

 

PESTAÑA DE ARMADURAS (REINFORCEMENT)

 

Reinforcement method. (Método de armado)

-          CEB method. Método de la CEB.

-          Wood-Armer method. Método de Wood-Armer.

 

Braced	Barras arriostradas.
Reinforced piles	Pilotes armados.
SlCov	Recubrimiento de losa
PilCov	Recubrimento de pilotes

 

 

PESTAÑA DE TERRENOS (SOIL)

 

Ueth	Número del terreno.
Name	Nombre del terreno.
Nlayer	Número de capas del terreno.
Layer	Capa seleccionada.
Mat	Material de la capa seleccionada.
Thick	Espesor de la capa.
HeifhtT	Cota de la capa.
Method	Método de cálculo del módulo de balasto horizontal.
HBM	Valor del módulo de balasto horizontal.
Group effect	Efecto grupo.
l	Coeficiente adimensional que vale 1 en suelos arcillosos y >1 en arenosos
fs	Valor de fs para cada estrato.
fs*	Valor de fs para cada estrato con el efecto grupo.
Ncb	Coeficiente de capacidad portante
hs	Coeficiente de efecto grupo de hundimiento para fuste
fp	Valor de fp. Resorte en punta.
fp*	Valor de fp. Resorte en punta. Con el efecto grupo aplicado.
hp	Coeficiente de efecto grupo de hundimiento para punta
g	Factor de deformabilidad.
Ws	Desplazamiento máximo en fuste,
Ws*	Desplazamiento máximo en fuste con el efecto grupo.
hs	Coeficiente de efecto grupo de asiento para fuste
d	Factor de asiento.
Wp	Desplazamiento máximo en punta.
Wp*	Desplazamiento máximo en punta con el efecto grupo.
hp	Coeficiente de efecto grupo de asiento para fuste
C	Cohesión
f	Ángulo de rozamiento interno.
NSPT	Número de golpes en el ensayo SPT.
	Resistencia a la compresión simple

 

 

PESTAÑA DE CONFIGURACIÓN (CONFIGURATION)

 

DivH	Tamaño de las divisiones horizontales en la placa.
DivV	Tamaño de las divisiones verticales en los pilotes.
Psi	Coeficiente Et/E para los muelles.
a	Factor que multiplica el canto útil de la placa.
	Límite de la cohesión para suelos cohesivos.
	Límite del ángulo de rozamiento interno para suelos cohesivos.
CNVU	Criterio de convergencia para desplazamientos.
CNVF	Criterio de convergencia para fuerzas,
CNVM	Criterio de convergencia para momentos.
a1	Coeficiente pasivo de Delft.
a2	Coeficiente activo de Delft.
a3	Coeficiente de seguridad de Delft.
Soil Type	Tipo de suelo para Delft.

 

 

PESTAÑA DE SOLUCIÓN (SOLUTION)

 

MaxAxial	Máximo axil de compresión en pilotes.
MaxShear	Cortante máximo en pilotes.
MaxBending	Flector máximo en pilotes.
NpiH	Axil que aguanta el hormigón del pilote.
NpiS	Axil que debe aguantar la armadura del pilote.
AsPil	Acero de axil+flexión en pilotes.
AsPilS	Acero de cortante en los pilotes.

 

 

VENTANA DE CÁLCULO DE LONGITUD DE PILOTES (CALCULATE LENGTH)

 

Coeficientes Eta  - Subsidencia (Eta coefficients - Subsidence)

hs	Factor de hundimiento Eta en el fuste.
hp	Factor de hundimiento Eta en la punta.

 

Coeficientes Eta  - Asientos (Eta coefficients - Settlement)

hs	Factor de asiento Eta en el fuste.
hp	Factor de asiento Eta en la punta.

 

Factores de seguridad (Security Factors)

Fs	Factor de seguridad en el fuste.
Fp	Factor de seguridad en la punta.
Fl	Factor de seguridad de carga.

 

Resultados de prediseño (Predesign results)

LenPil

Longitud resultante

 

 

COMANDOS RELACIONADOS:

~GTPD

 

 

PRUEBA DE CARGA

 

A diferencia de los casos anteriores, en éste estudiaremos únicamente el comportamiento de un solo pilote con el objetivo de realizar y comprobar su dimensionamiento. Sus características son:

 

·         El pilote debe de ser circular

·         Las cargas estarán aplicadas directamente sobre el pilote.

·         El terreno puede estar formado por uno o varios estratos horizontales y cada uno de ellos puede ser arenoso o arcilloso.

·         El pilote se modeliza mediante el elemento BEAM4.

·         La simulación del rozamiento con el terreno, del efecto punta y del balasto horizontal, reacción del terreno sobre los pilotes, se realiza con elementos LINK8, con opción de plasticidad para simular la situación en que se alcance los valores de resistencia última.

 

 

ENTRADA DE DATOS

 

La introducción de datos se realiza de forma similar a los casos anteriores, a través de pantallas y guiada por el programa.

El significado de cada parámetro o dato a introducir se explica al posicionar el cursor sobre la casilla correspondiente aunque se recomienda al usuario que lea el manual del usuario de la utilidad para obtener una mejor comprensión de los que el programa realiza.

 

NOTA: Si en el combo aparece la marca ND> es que el valor no está bien definido: 

 

 

 

La ventana de esta utilidad contiene los siguientes de apartados, marcados por pestañas en la parte superior:

 

• Geometría (Geometry)
• Cargas (Loads)
• Armaduras (Reinforcement)
• Terreno (Soil)
• Configuración (Configuration)
• Solución (Solution)
• Calcular la longitud de los pilotes

 

A continuación se reproducen las pantallas que el programa presenta al usuario para la introducción de datos.

 

 

GEOMETRÍA

 

En la primera pestaña se define la geometría de la losa, número de pilotes, etc.

 

 

 

CARGAS

 

Las cargas sobre la zapata se definen en la segunda pestaña (Fuerzas y momentos, tipo de cargas, etc.)

 

 

 

ARMADURAS

 

 En esta pestaña se indica el recubrimiento de la armadura.

 

 

 

TERRENO

 

Para terminar de definir el modelo, es necesario seleccionar el terreno estratificado sobre el que se sitúa la losa, y definir una serie de parámetros adicionales.

 

 

 

CONFIGURACIÓN

 

Los parámetros de configuración incluyen control del mallado (Mesh parameters) y control de tolerancia y convergencia de las iteraciones (Convergence). Existe la posibilidad de introducir valores por defecto con los botones “Default values”.

 

 

 

SOLUCIÓN

 

En esta  pestaña se obtienen los resultados del diseño.

 

 

El botón de “Load Ansys results” sirve para cargar los resultados obtenidos previamente por el programa al haber presionado el botón “Solve”.

 

El botón “Pile Strengh graph” muestra en Ansys el gráfico de la resistencia del pilote. Para ello es necesario haber cargado los resultados mediante el botón “Load Ansys results”.

 

 

CALCULAR LA LONGITUD DE LOS PILOTES (CALCULATE LENGTH)

 

Presionando en la ventana principal el botón Calculate length, CivilFEM un prediseño de la longitud necesaria de los pilotes con los materiales, cargas y terrenos deseados.

 

Esta longitud se puede calcular todas las veces que se quiera cambiando los parámetros de la ventana. Una vez que tengamos la longitud deseada bastará con pulsar el botón Apply and exit para aplicar los cambios.

 

 

 

EXPLICACIÓN DE LOS PARÁMETROS

 

 

PESTAÑA DE GEOMETRÍA (GEOMETRY)

 

HeightPil	Cota de la cabeza de los pilotes.
LenPil	Longitud de los pilotes.
DiaPil	Diámetro de los pilotes.
MatPil	Materiales de los pilotes.
MatRein	Material de armar.

 

 

PESTAÑA DE CARGAS (LOADS)

 

GammaF	Coeficiente de mayoración del axil sobre el pilote.
Fx	Componente X de la fuerza.
Fy	Componente Y de la fuerza.
Fz	Componente Z de la fuerza.
Mx	Componente X del momento.
My	Componente Y del momento.
Mz	Componente Z del momento.
AcelX	Componente X de la aceleración en fracción de la gravedad.
AcelY	Componente Y de la aceleración en fracción de la gravedad.
AcelZ	Componente Z de la aceleración en fracción de la gravedad.
	Tope estructural

 

 

PESTAÑA DE ARMADURAS (REINFORCEMENT)

 

PilCov

Recubrimento de pilotes

 

 

PESTAÑA DE TERRENOS (SOIL)

 

Ueth	Número del terreno.
Name	Nombre del terreno.
Nlayer	Número de capas del terreno.
Layer	Capa seleccionada.
Mat	Material de la capa seleccionada.
Thick	Espesor de la capa.
HeifhtT	Cota de la capa.
Method	Método de cálculo del módulo de balasto horizontal.
HBM	Valor del módulo de balasto horizontal.
Group effect	Efecto grupo.
l	Coeficiente adimensional que vale 1 en suelos arcillosos y >1 en arenosos
fs	Valor de fs para cada estrato.
fs*	Valor de fs para cada estrato con el efecto grupo.
Ncb	Coeficiente de capacidad portante
fp	Valor de fp. Resorte en punta.
fp*	Valor de fp. Resorte en punta. Con el efecto grupo aplicado.
g	Factor de deformabilidad.
Ws	Desplazamiento máximo en fuste,
Ws*	Desplazamiento máximo en fuste con el efecto grupo.
d	Factor de asiento.
Wp	Desplazamiento máximo en punta.
Wp*	Desplazamiento máximo en punta con el efecto grupo.
C	Cohesión
f	Ángulo de rozamiento interno.
NSPT	Número de golpes en el ensayo SPT.
	Resistencia a la compresión simple

 

 

PESTAÑA DE CONFIGURACIÓN (CONFIGURATION)

 

DivH	Tamaño de las divisiones horizontales en la placa.
DivV	Tamaño de las divisiones verticales en los pilotes.
Psi	Coeficiente Et/E para los muelles.
a	Factor que multiplica el canto útil de la placa.
	Límite de la cohesión para suelos cohesivos.
	Límite del ángulo de rozamiento interno para suelos cohesivos.
CNVU	Criterio de convergencia para desplazamientos.
CNVF	Criterio de convergencia para fuerzas,
CNVM	Criterio de convergencia para momentos.
a1	Coeficiente pasivo de Delft.
a2	Coeficiente activo de Delft.
a3	Coeficiente de seguridad de Delft.
Soil Type	Tipo de suelo para Delft.

 

 

PESTAÑA DE SOLUCIÓN (SOLUTION)

 

MaxAxial	Máximo axil de compresión en pilotes.
MaxShear	Cortante máximo en pilotes.
MaxBending	Flector máximo en pilotes.
NpiH	Axil que aguanta el hormigón del pilote.
NpiS	Axil que debe aguantar la armadura del pilote.
AsPil	Acero de axil+flexión en pilotes.
AsPilS	Acero de cortante en los pilotes.

 

 

VENTANA DE CÁLCULO DE LONGITUD DE PILOTES (CALCULATE LENGTH)

 

Coeficientes Eta  - Subsidencia (Eta coefficients - Subsidence)

hs	Factor de hundimiento Eta en el fuste.
hp	Factor de hundimiento Eta en la punta.

 

Coeficientes Eta  - Asientos (Eta coefficients - Settlement)

hs	Factor de asiento Eta en el fuste.
hp	Factor de asiento Eta en la punta.

 

Factores de seguridad (Security Factors)

Fs	Factor de seguridad en el fuste.
Fp	Factor de seguridad en la punta.
Fl	Factor de seguridad de carga.

 

Resultados de prediseño (Predesign results)

LenPil

Longitud resultante

 

 

COMANDOS RELACIONADOS

~GTPD

 

 

COMPONENTES CREADAS

 

Al resolver se crean las siguientes componentes, las cuales pueden visualizarse con la herramienta Component Manager de Ansys: